8月22日，國家高速路網大理至臨滄高速公路的首段——云南大理至南澗高速公路白塔村隧道順利貫通，隨著這座全線最長隧道的貫通，也標志著云南省西北大通道建設取得重大進展。

白塔村隧道是大南高速主要控制性工程，起于大理市鳳儀鎮白塔村，止于巍山縣永建鎮大麥地，橫穿大理市與巍山縣交界的者摩山，左幅長5400.5米，右幅長5406米，單洞累計全長10806.5米，最大埋深439.49米，為雙向四車道大埋深特長隧道，于2019年9月5日開工建設。

貴州公路集團第六工程有限公司現場負責人梁源介紹，白塔村隧道屬于大段落泥巖隧道，加之地處構造運動強烈地區，同時受大合江斷裂及眾多小型斷裂影響，圍巖破碎嚴重，自穩性差，富水性較強，施工中累計發生較大以上塌方130次，圍巖大變形78次，圍巖等級變更302次，給施工組織管理帶來極大的困難和風險。

“對此，我們在處置時候，項目部技術攻堅小組想方設法，通過在原設計的基礎上放大預留變形量，在預留變形量的基礎上采用雙層工字鋼、雙層鎖腳加強支護、縱向連接也采用型鋼縱向加強連接等措施，保障了后續工作的有效推進，經過四年時間的緊張建設，整個隧道如期順利地貫通?！绷涸凑f。

大理至南澗高速公路雖然全長只有93公里多，但其與大理至麗江高速公路起點連接，是“長江經濟帶”與“一帶一路”通道連接線和云南省“七出省五出境”通道之一，全線預計今年年內建成通車。通車后，南澗將正式邁入大理“一小時經濟圈”，車程較以往縮短40分鐘。

（總臺記者 劉文杰 宋東東）